Category Archives: Μεταφορές

Ο ποδηλατοτουρισμός μπορεί να φέρει πολλά κέρδη στην Ελλάδα. Καμιά κίνηση όμως..

Την ώρα που κάποιοι ωρύονται για τα πολλαπλά πλήγματα που δέχεται ο τουρισμός μας, «ο στυλοβάτης της εθνικής οικονομίας», για διαφορετικούς κάθε φορά λόγους, μία άλλη του εκδοχή αποφέρει έσοδα πολλών εκατομμυρίων ευρώ. Σε άλλες χώρες όμως, γιατί στη δική μας ο ποδηλατικός τουρισμός είναι ακόμα στα σπάργανα.

Στη Γερμανία, για παράδειγμα: τα έσοδα από τον ποδηλατικό τουρισμό για το 2006 έφτασαν στα περίπου έξι δισεκατομμύρια (!) ευρώ. Το 2008, οι ποδηλατοτουρίστες ξεπέρασαν τους 116 εκατ., ενώ τα περίφημα «Bed and Bike» (συνδυασμός καταλύματος και σταθμού) με τους ειδικούς χώρους φύλαξης, τα συνεργεία κ.λπ., αυξήθηκαν από 216 το 1995, σε 4.800 το 2009.

Διαβάστε τη συνέχεια στο enet.gr

Ελεύθερα τα ποδήλατα στις λεωφορειολωρίδες από 20 Ιουνίου μέχρι 8 Σεπτεμβρίου

Tη θέση τους στην ίδια λωρίδα με τα μέσα μαζικής μεταφοράς κερδίζουν τα ποδήλατα, τα οποία με απόφαση του υπουργείου Υποδομών θα μπορούν να κυκλοφορούν στις λεωφορειολωρίδες.

Η ρύθμιση θα ισχύσει δοκιμαστικά από σήμερα έως τις 18 Σεπτεμβρίου 2011 ώστε να εκτιμηθεί η επίπτωσή της στη λειτουργία των λωρίδων αποκλειστικής κυκλοφορίας ΜΜΜ.

Τα ποδήλατα θα πρέπει να κινούνται στο δεξιό άκρο του δρόμου σε μονό στοίχο δίπλα στο κράσπεδο της οδού, χωρίς να προβαίνουν σε ελιγμούς ώστε να υπάρχει επαρκής διαθέσιμος χώρος για την κίνηση των διερχόμενων μέσων μαζικής μεταφοράς, καθώς και των υπολοίπων οχημάτων, για τα οποία επιτρέπεται η κυκλοφορία στις λεωφορειολωρίδες.

Διαβάστε τη συνέχεια στο Πρώτο ΘΕΜΑ

Εγκαινιάστηκε το πρόγραμμα «Τραμ–ποδήλατο, παράλληλες διαδρομές 2011»

Η ΣΤΑΣΥ Α.Ε. (Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε.) προσκαλεί μικρούς και μεγάλους για ορθοπεταλιές στο Φλοίσβο Παλαιού Φαλήρου, στο πλαίσιο του επιτυχημένου «πράσινου» προγράμματος που καθιέρωσε πέρυσι το Σεπτέμβριο η ΤΡΑΜ Α.Ε., «Τραμ – Ποδήλατο, Παράλληλες Διαδρομές».

Τα εγκαίνια του προγράμματος πραγματοποιήθηκαν σήμερα με την παρουσία των κ.κ. Δρ. Βασίλειου – Ιωάννη Σπυράκου, Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου «Σταθερές Συγκοινωνίες ΑΕ (ΣΤΑΣΥ)», Διονύση Χατζηδάκη, Δημάρχου Π. Φαλήρου, Δρ. Θάνου Βλαστού, συγκοινωνιολόγου/πολεοδόμου – καθηγητή ΕΜΠ και υπεύθυνου Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας, Στράτου Παπαδημητρίου, καθηγητή Σχεδιασμού Μεταφορών Παν/μίου Πειραιά & Προέδρου «Διεθνής Αερολιμένας Α.Ε.», Κώστα Βασιλειάδη, Μέλους Δ.Σ. ΣΤΑΣΥ Α.Ε., Δέσποινας Πολίτου, Μέλους Δ.Σ. ΣΤΑΣΥ Α.Ε., Γιώργου Τσαπρούνη, Ανωτέρου Διευθυντή Εταιρικών Σχέσεων WIND Ελλάς και Γιάννη Φωστηρόπουλου, Αντιδημάρχου Παιδείας Δήμου Π. Φαλήρου.

Συνέχεια στο Newsbeast.gr

Ελάτε να «ποδηλατήσουμε στην ιστορία»!

Το «Ποδηλατώντας στην Ιστορία» είναι μία ποδηλατική βόλτα σε χωριά και ιστορικά μέρη της Αρκαδίας. Μία ποδηλατική διαδρομή με ιστορικό και πολιτιστικό περιεχόμενο που έχει στόχο να αναδείξει τις φυσικές ομορφιές του τόπου, την ιστορικότητά του, τη φιλοξενία των κατοίκων και την παράδοσή τους, να δώσει αφορμή για περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη και να στείλει ένα μήνυμα αισιοδοξίας προς την αποκέντρωση!

Η ιδέα, η πρωτοβουλία και η οργάνωση ανήκει στη Χρυσάνθη Ρέτσου, που αφού γύρισε σπιθαμή προς σπιθαμή την πατρογονική γη αναζήτησε έναν διασκεδαστικό τρόπο να μοιραστεί με τους άλλους την ομορφιά του τοπίου, την ιστορία του τόπου και την ευχαρίστηση που ένιωθε η ίδια στις περιηγήσεις της.
Δείτε τη συνέχεια στο Newsbeast.gr

Ξεκάθαρο το μήνυμα της οικολογικής μετακίνησης από χιλιάδες ποδηλάτες σε 34 πόλεις

Αθήνα:

Κυριακή 8/5/11 το μεσημέρι, στην οδό Βασιλίσσης Σοφίας, ο θόρυβος ήταν 70 ντεσιμπέλ, όσο η ομιλία με δυνατή φωνή. Ήταν ο δρόμος άδειος; Όχι! Πάνω από 10.000 ποδηλάτες περνούσαν, και περνούσαν και περνούσαν… αλλά το μόνο που ακουγόταν ήταν … τα χαμόγελά τους, τα κουδουνάκια τους και οι ξέγνοιαστες βόλτες χιλιάδων πεταλιών που κατέκτησαν, για μια ακόμη μέρα, τους δρόμους της πόλης.
Κάθε χρόνο περισσότεροι, κάθε χρόνο πιο αγανακτισμένοι με τα αδιέξοδα του αυτοκινήτου και την πολιτική που προωθεί την χρήση του (νέοι αυτοκινητόδρομοι, απόσυρση, μείωση τέλους ταξινόμησης, εγκατάλειψη των δημόσιων συγκοινωνιών) ποδηλάτες σε 34 πόλεις, έλαβαν μέρος στην 4η πανελλαδική ποδηλατοπορεία διαμαρτυρίας, ζητώντας περισσότερο χώρο για το ποδήλατο και τους πεζούς, αναβαθμισμένα μέσα μεταφοράς, ανθρώπινες πόλεις. Ξέρουμε ότι οι διεκδικήσεις αυτές, όσο αυτονόητες κι αν είναι, δε θα μας χαριστούν.  Γιαυτό και εμείς, παίρνοντας δύναμη από τέτοιες επιτυχημένες συλλογικές δράσεις, θα συνεχίσουμε με πείσμα την προσπάθειά μας.      (Από το ιστολόγιο ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ )

Θεσσαλονίκη: Read the rest of this entry

4η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία – Κυριακή 8 Μαΐου 2011. Να σώσουμε τις πόλεις!

ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ

Η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία δεν είναι άλλη μια, μεγαλύτερη σίγουρα, ποδηλατόβολτα. Είναι η κορυφαία συλλογική πράξη διεκδίκησης της ποδηλατικής κοινότητας για το αυτονόητο: μια αξιοπρεπή ποιότητα ζωής στις πόλεις μας, που θα βασίζεται στην αλλαγή του τρόπου με τον οποίο βλέπουμε τις μετακινήσεις.

Το ποδήλατο, σε συνδυασμό φυσικά με τις συγκοινωνίες, μπορεί να συμβάλλει στην κατεύθυνση αυτή. Η σημερινή κατάχρηση του αυτοκινήτου είναι αποδεδειγμένα καταστροφική τόσο για τον άνθρωπο όσο και για το περιβάλλον. Ως εκ τούτου κάθε πολιτική που συμβάλλει ή διατηρεί την κατάχρηση αυτή μας βρίσκει αντίθετους.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ανθρώπινες πόλεις με αναβάθμιση συγκοινωνιών – κατασκευή ποδηλατόδρομων – πεζοδρομήσεις

Εκδήλωση για το ποδήλατο στο Δημαρχείο Παπάγου-Χολαργού

Την Τρίτη 3 Μαϊου και ώρα 19:00, οι ποδηλάτες Παπάγου-Χολαργού πραγματοποιούν ομιλία στο Δημαρχείο Παπάγου-Χολαργού με θέμα: Ποδήλατο στην Πόλη.
Ομιλητές θα είναι οι κύριοι: Θάνος Βλαστός, Αρχιτέκτων-Συγκοινωνιολόγος, Καθηγητής Ε.Μ.Π. και Ευθύμιος Μπακογιάννης, Πολεοδόμος-Μηχανικός, Καθηγητής Ε.Μ.Π.
«Η βιώσιμη κινητικότητα είναι ένα θέμα που αφορά όλους μας», αναφέρουν οι ποδηλάτες Παπάγου – Χολαργού, στην ανακοίνωσή τους.

Στο ρελαντί η ζήτηση για ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Κι' όμως! Nissan Tama ηλεκτροκίνητο του 1947

Τελευταία έρευνα της Deloitte δείχνει ότι απέχουμε αρκετά ακόμα από την εποχή της μαζικής χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με τη μελέτη, στην οποία συμμετείχαν 4.760 Ευρωπαίοι από επτά χώρες (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Τουρκία και Ηνωμένο Βασίλειο), μόνο το 16% των καταναλωτών θεωρεί πιθανό να συγκαταλέγεται μεταξύ των πρωτοπόρων που θα υιοθετήσουν τη συγκεκριμένη τεχνολογία, ενώ το 53% υποστηρίζει ότι «ενδέχεται να το σκεφτεί».

Διαβάστε τη συνέχεια στο ΕΘΝΟΣ online

Τα 10 πλέον επικίνδυνα σημεία του Εθνικού Οδικού Δικτύου

Σε 10 τουλάχιστον σημεία του εθνικού οδικού δικτύου, τα οποία χαρακτηρίζονται ως επικίνδυνα με βάση τον αριθμό των τροχαίων δυστυχημάτων και σοβαρών ατυχημάτων του 2010, θα πρέπει να εστιάσουν την προσοχή τους οι οδηγοί, που θα ταξιδέψουν για το τριήμερο της 25ης Μαρτίου.
Σύμφωνα με στοιχεία της Διεύθυνσης Τροχαίας του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ. τα σημεία αυτά είναι:

  • Εθνική Οδός Μουδανιών – Κασσάνδρειας – Ποτίδαιας (καθ΄ όλη τη διαδρομή)
  • Εθνική Οδός Τρικάλων – Καλαμπάκας (καθ΄ όλη τη διαδρομή)
  • Εθνική Οδός Αντιρρίου – Ιωαννίνων (από το 183ο χιλιόμετρο – 196ο χιλιόμετρο μεταξύ των περιοχών Παναγιά – Χάνι Τερόβου)
  • Εθνική Οδός Αντιρρίου – Ιωαννίνων (από το 119ο χιλιόμετρο – 127ο χιλιόμετρο, περιοχή Μενιδίου)
  • Εθνική Οδός Αντιρρίου – Ιωαννίνων (από το 6ο – 10ο χιλιόμετρο, περιοχή Αντιρρίου)
    Διαβάστε τη συνέχεια στο in.gr

Μοιραία για τους δικυκλιστές η μη χρήση κράνους, σύμφωνα με έρευνα του ΕΜΠ

Στοιχεία-σοκ για τις επιπτώσεις της μη χρήσης κράνους από τους δικυκλιστές παρέθεσε ο υφυπουργός Υποδομών Σπύρος Βούγιας.
Σύμφωνα με μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που παρουσίασε ο υφυπουργός, 80% των θανάτων των δικυκλιστών, που έχουν εμπλακεί σε τροχαίο είναι αποτέλεσμα κρανιοεγκεφαλικής κάκωσης.  Οι δε δικυκλιστές που δεν χρησιμοποιούν κράνος αντιμετωπίζουν διπλάσιες πιθανότητες να υποστούν κρανιοεγκεφαλική κάκωση.
Όπως προκύπτει από τη μελέτη, το 1/3 των τροχαίων ατυχημάτων, που γίνονται στην Ελλάδα, αφορά δικυκλιστές, ενώ 25% των οδηγών δε φορούν κράνος.
Διαβάστε τη συνέχεια στο in.gr

 

Η Πεδιάδα λέει όχι στο νέο αεροδρόμιο

«Μας υποσχέθηκαν τα πάντα, μας πήραν ό,τι είχαμε». Με αυτά τα λόγια άνοιξε την ομιλία της η Άννα Σερδάρη, κάτοικος της Αρτέμιδας Αττικής, που μένει δίπλα στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. «Μας είπαν πως θα γίνουν ξενοδοχεία, αλλά ακόμα και το ένα που υπήρχε δεν έχει πια πελάτες. Μας είπαν πως θα βρούμε δουλειές αλλά παρακαλάμε να ανανεώσουμε τις συμβάσεις των 700 ευρώ ως αχθοφόροι και καθαρίστριες. Μας είπαν πως θα φυτέψουν εκατομμύρια δέντρα και τα μόνα που φυτεύτηκαν είναι το ΙΚΕΑ, ο Κωτσόβολος και το Leroy Merlin. Μας ταπείνωσαν, μας διαίρεσαν και χάσαμε τα πάντα».
Τα παραπάνω ακούστηκαν στην ημερίδα που διοργάνωσε η Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση, Προβολή και Αειφόρο Ανάπτυξη της Πεδιάδος, στο Θραψανό σχετικά με το σχεδιαζόμενο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι.

Διαβάστε περισσότερα στο Flashnews.gr

Πορεία-Διαδήλωση από την Κίνηση Φίλων του Τρένου Φλώρινας, Κυριακή 13 Μαρτίου 2011

ΟΛΟΙ στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Φλώρινας
Διεκδικούμε
·       Την επαναλειτουργία των σιδηροδρομικών δρομολογίων Θεσ/νίκης-Έδεσσας-Άρνισας-Φλώρινας

·        Την ουσιαστική μείωση των εισιτηρίων που υπερδιπλασιάστηκαν.

·       Την Προαστιακή σύνδεση Θεσσαλονίκης-Έδεσσας μέσω Γιαννιτσών, με επέκταση στην Αριδαία. Την επέκταση της ηλεκτροκίνησης στη Δ. Μακεδονία.

·        Συνδυασμένες μεταφορές με βάση το σιδηρόδρομο.

·       Την υπεράσπιση του Δημόσιου και Κοινωνικού χαρακτήρα του σιδηρόδρομου. Read the rest of this entry

Πανθεσσαλική σύσκεψη για το μέλλον του σιδηρόδρομου

Έγινε το Σάββατο 19/2ου/2011 στο Βόλο σύσκεψη των εξής φορέων:
Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας
Σύλλογος Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας
Λέσχη Σιδηροδρομικών Βόλου
Σύλλογοι Φίλων Σιδηροδρόμου Βόλου-Πηλίου, Λάρισας, Τρικάλων και Καρδίτσας.
Οι εκπρόσωποι των παραπάνω φορέων συζητήσαμε τις πρόσφατες  δυσάρεστες εξελίξεις και ομόφωνα αποφασίσαμε να εκφράσουμε την πλήρη αντίθεσή μας σε κάθε προσπάθεια υποβάθμισης του σιδηροδρόμου στην περιοχή μας.
Υπήρξε κοινή εκτίμηση όλων ότι ο σιδηρόδρομος αποτελεί για τη Θεσσαλία διαχρονικό μοχλό ανάπτυξης, καθώς είναι ένα μέσο που εξυπηρετεί τη μαζική μετακίνηση με ασφάλεια των πολιτών και την οικονομική και ταυτόχρονα οικολογική μεταφορά των προϊόντων και αγαθών γενικότερα.

Διαβάστε τη συνέχεια στο News.trikki.gr

Ανακοίνωση του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Τρικάλων

Άναυδοι παρακολουθούμε αυτές τις μέρες την ψυχρή εκτέλεση ενός «πληρωμένου συμβολαίου δολοφονίας» του σιδηροδρόμου στη χώρα μας και στην περιοχή μας ειδικότερα.
Η κυβέρνηση και το Υπουργείο Μεταφορών και δικτύων εμφανίζονται πλέον ανοικτά σαν άβουλα και πειθήνια όργανα των νονών του οδικού λόμπι και καταστρέφουν ότι σιδηροδρομικό έχει κτίσει η πατρίδα μας έως σήμερα. Καινούργιες γραμμές που ανακατασκευάστηκαν πρόσφατα και ξοδεύτηκαν γι αυτό κολοσσιαία ποσά, εγκαταλείπονται στην τύχη τους και σε λίγο θα λεηλατηθούν πλήρως από τις συμμορίες που ήδη μεταφέρουν διαρκώς τα καινούργια υλικά της σιδηροδρομικής υποδομής στα χυτήρια μετάλλων σε διάφορες περιοχές της χώρας μας, χωρίς η πολιτεία να αντιδρά αποτελεσματικά. Read the rest of this entry

Συνάντηση φορέων της Αρκαδίας για την διάσωση του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο

Με πρωτοβουλία του Εργατικού Κέντρου Αρκαδίας πραγματοποιήθηκε νωρίτερα σύσκεψη φορέων της Αρκαδίας με αντικείμενο την διάσωση του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο.

Ο πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Αριστείδης Μπουρμάς, με δηλώσεις του κατήγγειλε την απόφαση της κυβέρνησης να διακόψει τα δρομολόγια του τρένου στην Πελοπόννησο. Έκανε λόγο για πολιτικές του «αποφασίζομεν και διατάσσομεν» χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τους το κοινωνικό κόστος που δημιουργούν και τόνισε ότι διατέθηκαν περίπου 80 εκατομμύρια ευρώ για την ανακαίνιση της γραμμής από την Κόρινθο ως την Καλαμάτα, «με κακοτεχνίες άνευ προηγουμένου για τις οποίες το εργατικό κέντρο έχει διαμαρτυρηθεί επί σειρά ετών και για την ποιότητα των εργασιών και για την καθυστέρηση στην εκτέλεση του έργου» με τελικό αποτέλεσμα τόνισε «να μην φτάσει ποτέ το τρένο στην Καλαμάτα» .

Συνέχεια στην Καθημερινή

«Σήκωσαν» τις μπάρες στα διόδια

Σε δυναμικές κινητοποιήσεις, διάρκειας περίπου πέντε ωρών, προχώρησαν από χθες το μεσημέρι εκατοντάδες πολίτες-μέλη του κινήματος ενάντια στα διόδια, οι οποίοι «σήκωσαν» τις μπάρες των διοδίων σε πολλούς σταθμούς, από την Πελοπόννησο μέχρι τη βόρεια Ελλάδα, επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων. Η συμβολική αυτή κίνηση συνάντησε την ευρεία αποδοχή των οδηγών, οι οποίοι περνούσαν από τους σταθμούς των διοδίων με κορναρίσματα και επευφημίες, σχηματίζοντας με τα χέρια τους το σήμα της νίκης προς τα μέλη του κινήματος.

Διαβάστε τη συνέχεια στη City Press

Πιο θανατηφόρες από πέρσι οι γιορτές για τους οδηγούς

Με αίμα βάφτηκαν οι γιορτές των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς και των Φώτων δεκάδων Ελλήνων οδηγών. Τα τροχαία δυστυχήματα αυξήθηκαν σημαντικά σε σχέση με πέρσι, παρόλο που η μετακίνηση των οχημάτων από και προς την επαρχία ήταν μικρότερη.

Από την Τρίτη πριν από τα Χριστούγεννα 21 Δεκεμβρίου έως και χθες Σάββατο 8 Ιανουαρίου συνολικά σημειώθηκαν 54 θανατηφόρα δυστυχήματα με 63 νεκρούς έναντι 43 δυστυχημάτων με 49 νεκρούς, πέρσι. Όπως ανακοινώθηκε από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας κατεγράφησαν επίσης 71 βαριά ατυχήματα έναντι 60 και 511 ελαφρά ατυχήματα έναντι 562.

Διαβάστε τη συνέχεια στην Ελευθεροτυπία

Το χάσαμε το τρένο…

Άγριο μαχαίρι στα σιδηροδρομικά δρομολόγια και αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων που φτάνουν ως και το 68% με τα διαθέσιμα στοιχεία, περιλαμβάνει το επιχειρησιακό σχέδιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που μετά από αρκετές παλινωδίες το βράδυ της Τετάρτης δημοσιεύθηκε το πρωί της Πέμπτης στο διαδίκτυο. Καταργούνται ουσιαστικά τα δρομολόγια στο μεγαλύτερο μέρος της Πελοποννήσου και της Κεντρ. Ελλάδας, ενώ μετρημένα στα δάχτυλα του ενός χεριού θα είναι τα δρομολόγια για τη Θράκη.

Στο όνομα των περικοπών και ακολουθώντας πιστά τις επιταγές του μνημονίου για έλεγχο των οικονομικών μεγεθών της εταιρείας, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ περιορίζει δραστικά τα δρομολόγια, αφήνοντας στην ουσία μόνο το τμήμα Αθήνα-Θεσσαλονίκη και τους προαστιακούς των δύο πόλεων. Αναλυτικά διακόπτονται μέχρι νεωτέρας τα δρομολόγια στις γραμμές:

  • Αθήνα-Αλεξανδρούπολη
  • Θεσσαλονίκη-Φλώρινα
  • Λάρισα-Καλαμπάκα
  • Πάτρα – Πύργος – Καλαμάτα
  • Καλαμάτα – Μεσσήνη – ΤΕΙ
  • Κόρινθος – Τρίπολη – Ναύπλιο,η οποία είχε επαναλειτουργήσει μόλις το περασμένο καλοκαίρι μετά από 6 χρόνια διακοπής. Αντί τρένων θα δρομολογηθούν λεωφορεία στη συγκεκριμένη γραμμή.

Διαβάστε τη συνέχεια στην Ελευθεροτυπία